第十六届埃及开罗国际汽车及配件展
The 16th Cario International Motor Show

展会时间： 2009 年 1 月 21 日 -25 日
展会地点：开罗国际会议中心（ Cairo International Convention And Exhibition Center ）

展品范围：各类车、 汽车、摩托车、汽摩配件、组件及零部件、汽车修理设备、维修保养产品、车轮轮胎、音箱系统和设备、车内娱乐系统、汽车加工业产品、加油站设备、电池电源、空调制冷系统、汽摩装饰产品、电子机械系统、发动机、各种工具、涂料、安全系统等

展会介绍：
作为泛阿拉伯及北非、中东地区唯一的一个专业汽车展览会， Cario International Motor Show 已经成功举办了十五届，是唯一在国际展会的由 UFI 注册一个成员运作的 – OICA 的汽车展被批准的在埃及、中东 & 非洲的国际汽车展示会机动车制造商组织的。 08 年展览会面积达到 20000 平方米，展商高达 28 个国家的 500 多家企业，他们分别来自：澳大利亚、巴林、比利时、巴西、加拿大、中国、埃及、欧洲、法国、德国、希腊、意大利、日本、韩国、沙特、马来西亚、波兰、西班牙、台湾、土耳其、阿联酋、英国等，展示了 283 个品牌和产品，其中 116 个参展者为进口商和制造商，同时参观商人数达到了 171860 人次，再一次刷新了最高纪录。 09 年预计面积 36000 平方米。
此次展会还有部分中国整车企业亮相，如天津一汽、长城汽车、昌河汽车等。４号展厅，迎面就是中国吉利汽车的大幅宣传海报。而且当地代理商表示，虽然吉利汽车在３年前就已进入埃及市场，但这是他的公司首次代理该品牌，不过他们相信吉利，它有着良好的性能、合理的价格和优良的品质，公司也看好吉利车在埃及的市场销售前景。
特别关注：自 2004 年 9 月，埃及政府新颁发了关于关税下调的法令后，立即掀起了埃及国内的购买高峰。特别是在汽车工业方面，每年的消费指数正在大幅度的增长。目前阿拉伯国家每年汽车生产总量为 12 万辆，其中埃及生产 7.6 万辆，占阿拉伯国家汽车生产总量的 60% 。埃及的汽车生产主要是通过吸引外国汽车公司来埃生产，目前世界主要的汽车生产厂家都在埃及设有组装厂， NASCO 汽车制造公司是埃及惟一的国营企业。由于埃及组装汽车的零部件中有 70 ％到 80 ％依赖进口，为降低生产成本，埃及政府对进口零部件的税率降得比较低，其中发动机、变速箱和车身为 2% ；其余零部件为 5% ～ 12% 不等。尽管零部件进口关税大大低于整车的进口关税，但整车进口销售量的增长速度远远超过散件组装销售增长速度。另外，埃及政府提出了建设汽车配件工业园的方案 , 该工业园四围布置着很多汽车组装厂，生产产品可以就近配套使用。所以 Cario International Motor Show 为中国企业打入埃及市场提供了一个良好的平台。我司作为此次展览会的中国指定代理商，将为中国参观单位提供更方便的联系及更优质的服务。
进入埃及市场的六大理由：
（ 1 ）消费群体潜力巨大。埃及是地区人口大国，人口总数已超过 7000 万。埃及贫富差距悬殊，低收入群体占绝大多数，购买力低，对中低档经济型轿车需求量大。同时，埃政府对汽油消费给予补贴（ 90 号汽油仅为 1 埃镑 / 公升），道路收费标准较低，大大降低了购车后的使用成本。近年来，埃及经济发展呈现回升趋势，人们收入陆续提高，必将带动低端汽车销售市场的复苏。
（ 2 ）埃目前暂无强制报废及尾气排放指标的规定，车辆更新缓慢。经了解，埃政府拟在年内出台新的环保法，制定尾气排放标准，实行尾气检测。如该法顺利实施，将导致大批汽车被强制报废，掀起汽车销售高潮。
（ 3 ）下调关税。埃政府自 2004 年 9 月起下调整车及零部件进口关税， 1.6L 以下为 40% ， 1.6L ～ 2.0L 为 100% ， 2.0L 以上为 135% 。根据埃及对 WTO 做出的承诺，进一步降低关税为大势所趋，这增加了整车进口、特别是小型、低排气量轿车进口埃及市场的比较优势。根据埃及对 WTO 做出的承诺，进一步降低关税为大势所趋。
（ 4 ）商业信贷鼓励购车。埃及银行业竞争激烈，各银行都在开发新的客户群体和产品市场。绝大多数银行都已开始向大批低收入群体推出了汽车贷款，鼓励购买私家车，埃及人的购车兴趣正在逐渐提高，汽车市场容量也将随之慢慢回升。
（ 5 ）对地区出口潜力巨大。埃及是大阿拉伯自由贸易区、东南非共同体成员国，与欧盟签有合作伙伴协议，与美国签有合格工业区协议。在上述协议框架下，埃及产汽车及零部件产品出口上述协议国为零关税。如将埃及作为我汽车企业 “ 走出去 ” 、在海外投资建厂的基地，辐射周边国家，可有效推动我国汽车开拓中东、北非地区甚至欧美市场。
（ 6 ）埃及目前为止政府对汽车并没有强制报废的要求，因此汽车维修、售后更为重要，零部件的不断更新，导致市场需求配件量迅速增长，而中国零部件价格在当地市场有着最大的优势。

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